近期召开的变身中央政治局会议指出,要推动长三角一体化发展取得更大突破,年L能源更好发挥先行探路、接卸家级引领示范、量达辐射带动作用。海上长三角地区是小沙养生秘诀分享我国经济发展最活跃的区域之一,这里拥有丰富的洲国海洋资源,岛屿数量近3000个,变身占全国岛屿总数约40%。年L能源系列报道《潮起长三角 小岛大经济》,接卸家级从小岛的量达巨变,看我国经济的海上澎湃活力。
第一站是小沙位于江苏如东县东北部的黄海海域,那里有一座人工岛——阳光岛。洲国虽然它的变身面积仅有3平方公里,但它却是国内最大的海上液化天然气(LNG)能源岛。阳光岛究竟是怎样释放能源活力的?
江苏阳光岛:“气”势磅礴
海上小沙洲“变身”国家级能源岛
总台央视记者 王羽翔:LNG船“洁洋”轮是一艘长288.9米、宽45.6米,面积相当于1.8个标准足球场大小的签证办理指南大船,它装载着LNG6.93万方,在海上漂泊了41天来到阳光岛。
经过近两个小时的靠泊,四艘拖船终于合力将10万多吨重的LNG船停稳,固定在阳光岛栈桥上的码头,岛上栈桥的四台卸料臂在工人的遥控下,精准地与船上的出料口对接,LNG就通过卸料臂进入管道,穿过栈桥,源源不断地从船上输入阳光岛上的储罐。
中石油江苏液化天然气有限公司生产运营中心经理 朱斌斌:现在所处的位置就是LNG罐区,4号罐当时建成之后是我国最大的LNG储罐。今天来的“洁洋”轮LNG主要是输送到4号罐。4号罐高56.5米,相当于18层楼的高度,直径86米,储存的LNG能达到20万方,折合成气态天然气是旅行摄影器材1.2亿方,相当于2.4亿个三口之家一天的用气量。
由于储罐内的LNG温度约在零下160摄氏度,过于寒冷,无法在生产生活中直接使用,因此会抽取阳光岛附近的海水,利用海水的温度将LNG升温、汽化。与此同时,还会对LNG进行加压,使得汽化后的天然气可以穿过约12.6公里的管线桥,进入下游陆地上的分输站,检验合格后最终进入全国天然气管网。
记者所在的黄海大桥向大海的深处延伸大约12.6公里,将我国首座外海无遮拦人工岛——阳光岛与如东县连接起来。
在阳光岛上的洋口港规划展示馆,洋口港经济开发区的管委会负责人表示,如东虽然是江苏省拥有海岸线最长的县,但沿海地区地质结构不稳定,因此这里长期被视作“建港禁区”,当地只能以农渔业为主,产业结构十分受限。就在上世纪80年代,科学家在进行海洋调查时,发现了洋口港水道,为古长江的入海通道。
江苏如东洋口港经济开发区管委会主任 周梁:古长江的入海口就在今天的洋口港,水深非常稳定,常年保持在-20米到-30米之间。
深水航道找到了,该如何建港?历时10余年的研究论证,如东确定了修建人工岛、建设离岸式码头的方案:通过人工岛的前方栈桥连接深水航道,再通过跨海大桥连接陆地,由此将深水航道与陆地串联起来。一个新的发展机遇也浮出水面。
江苏如东洋口港经济开发区管委会主任 周梁:上世纪末到本世纪初这段时间是江苏历史上发展得最快的阶段之一,能源的保供一直是我们发展的瓶颈。与此同时,国家也在东部沿海寻找LNG的选址,洋口港又具备了建设深水大港的条件。
如东背靠江苏、毗邻上海,天然气消费市场大、能源保供压力大。LNG对码头面积的要求相对较小,码头无须靠岸,可以通过管道输送至陆地。但在本世纪初,要在无遮掩的外海建设人工岛,不仅在我国属于首例,世界施工史上也只有49%的成功率。
种种艰难没有击退施工人员。2003年末,洋口港开发正式启动,陆岛通道、人工岛和起步码头陆续开工。2008年10月,洋口港实现初步通航。2011年5月,第一艘LNG船成功泊靠码头。
如今,阳光岛被扩建成一座3平方公里的人工岛,成为国内最大海上LNG能源岛。不仅让如东人圆了多年以来的深水大港梦,也使得当地的产业结构从以农渔为主,转变为以LNG清洁能源为代表的新兴产业结构。当前阳光岛的年LNG接卸量为700万吨,可支持江苏全省全年三分之一的天然气供应,是目前长三角地区规模最大、保障能力最强的清洁能源枢纽基地。
江苏如东洋口港经济开发区管委会主任 周梁:未来到2027年,四个码头岸线以及后方的接收站全部建成投产以后,我们年接卸量能达到2600万吨左右。
边检民警叶长文:八年坚守
做阳光岛的“守岛人”
随着阳光岛的建设完善,出入境LNG船舶的不断增加,2014年8月,阳光岛所在的洋口港获得国家一类开放口岸批复。如今,已与25个国家和地区建立了通航关系。阳光岛是一座人工能源岛,并没有常住居民居住,平时岛上主要有产业工人、建筑工人,以及管理、消防、边检等部门工作人员。在这样一个小岛上,边检民警工作和生活是怎样的?
叶长文是如东边检站执勤二队的队长,今年已经是他驻守阳光岛的第8个年头。外籍船舶停靠阳光岛,叶长文和他的队员们就要率先登船进行边防检查。其中条件最艰苦、任务最繁重的,是对机舱的检查。
机舱内的环境封闭、密不透风,同时还有动力设备不断散发热量,即使舱外海风习习,舱内的温度依然可以高达近40摄氏度。随着检查不断向下深入,越发觉得炎热。而边检民警需要在这样的环境里,佩戴口罩、手套,仔细检查每一处封闭空间。
江苏出入境边防检查总站如东边检站执勤二队队长 叶长文:这些小箱子里很容易藏匿一些违禁品,甚至有可能还会藏匿一些我们掌管不到的人。
经过大约1小时的检查,叶长文和队员们完成了“洁洋”轮的登轮检查。但他们的工作并没有结束。由于LNG船停泊作业时间较久,此次“洁洋”轮还额外增加了12名外籍船员换班,叶长文他们还需要逐一检查每个人的身份信息以及行李物品。夜深之后,还要继续对码头开展口岸巡查。
江苏出入境边防检查总站如东边检站执勤二队队长 叶长文:边检的监管工作是24小时的,尤其是在夜间,这属于重点监管时间段。不允许有一些人员非法登轮,禁止船舶跟外轮进行非法搭靠,这些非法行为是不允许的。
叶长文和队员们的平均年龄不到30岁,他们按照排班顺序,每人每三天都需要在阳光岛上驻守24小时。在这座能源岛上,可以说他们是为数不多的“岛民”,也关心着岛上发生的一切。
在阳光岛上的工作,有严肃严谨的时刻,也有活泼快活的瞬间。随着小岛的发展,往来境外货轮的数量不断增加,对叶长文和队员们来说,守好国门是荣光更是职责。
江苏出入境边防检查总站如东边检站执勤二队队长 叶长文:我们虽然身处一个不足3平方公里的一个小岛上,但小岛连接世界各地,我们要守护好这一道关口。