当习惯了电机的丰田发动嘤嘤音，你是联手否会怀念大排量发动机爆发出的强力嘶吼声？在全世界节能减排的大趋势下，曾经的雅马大排发动机已经越来越少，甚至成为了“珍稀物种”，哈研不过这种情况未来或得到转变。制氢V自娱乐新闻快报
近日消息，动力智能家居体验丰田和雅马哈正在合作研发氢动力5.0升自然吸气V8发动机！机升
虽然是然吸氢动力，但这款发动机并非全新开发而来的丰田发动，而是联手基于雷克萨斯RC F轿跑车使用的同款发动机改造而来，其喷油系统和进气系统以及其他部件都进行了改进。雅马
雅马哈表示，哈研改进后的制氢V自科技新品发布氢燃料发动机在6800rpm时可输出最大450马力，峰值扭矩为540牛米，动力虽然与燃油版（479马力）相比略逊一筹，机升但由于采用了氢动力，所以十分清洁。
雅马哈的工程师Takeshi Yamada解释说，“所有来试驾原型车的人一开始都有些怀疑，但最后从车里出来时脸上都挂着灿烂的笑容。当我看到这些时，我开始相信，氢动力发动机的特性实际上具有庞大的潜力，而不是简单地将其作为汽油发动机的替代品。”
遗憾的是，目前丰田和雅马哈都没有宣布任何关于这项技术将在短时间内上市的消息。
不过丰田已经推出了一款搭载了氢燃料发动机的卡罗拉，并将其用在了一系列赛事之中，去年末还展示了一款采用相同动力技术的GR Yaris，所以丰田显然是有这方面的准备。
而雅马哈已经承诺到2050年实现碳中和，并在5年前开始研发氢动力发动机，其CEO曾表示，“氢动力发动机在保持碳中性的同时，也保持了我们对内燃机的热心。”
随着氢能源使用的进步和完善，未来搭载了氢燃料的大排量发动机或许真的能够走进千家万户。