手机NFC功能整合交通卡功能，因开给不少朋友带来了便捷，向苹但是果交公司苹果手机在国内拥有众多用户，上线交通卡的毛钱城市却是屈指可数。
苹果的合肥ApplePay交通卡现在只支持26个城市，与安卓手机支持200多个城市相比，拒用项目管理实战案例二者差距庞大。因开
前几日，向苹网友关于“合肥通”迟迟没有接入Apple Pay交通卡的果交公司讨论，引起了众多网友的毛钱关注。
据合肥通卡公司表示，合肥2020年就开始与苹果公司接触洽谈，拒用但与安卓手机系统的因开智能家居控制开放、免费模式相比，向苹“苹果手机iOS系统封闭、果交公司收费，在合作模式上与其他合作方存在明显差异。”
合肥通卡公司称，与微信、园艺种植技巧支付宝、银联、其他品牌手机合作，均由合作方向通卡公司支付相关建设费用。
但是与苹果合作，则需要由通卡公司支付高达数百万元的费用，包括开卡费、营销资源、运营及维护费用等。
合肥通卡公司认为，与其它手机品牌的合作模式对比，这些条件明显有失公平，因此拒绝与苹果公司合作。
另外，据“界面新闻”报道，苹果公司要求，每开一张卡，通卡公司需向苹果支付0.5元，这就是合肥通卡公司所说的150万-200万元的开卡费。
同时，苹果要求数据不能存在本地，必须储存到指定的云服务商处，后期每年支付云服务费、维护费、网络费等。此外，苹果还要求通卡公司每年投入营销费用约30万-50万元。
更重要的是，苹果公司不允许向用户收取开卡费，只能收取可退换的押金。 合肥通卡公司不愿承担，因此至今未接入Apple Pay。
事实上，除了交通卡之外，国内的苹果用户，在使用手机购买网络会员服务以及游戏充值时，价格也要比安卓手机用户贵出一些，这其中就包含有苹果收取的“专属苹果税”。